Italia, 647 opere pubbliche incompiute: ecco quanto ci costano

(Roma)ore 11:03:00 del 24/07/2019 - Categoria: , Denunce, Politica

Italia, 647 opere pubbliche incompiute: ecco quanto ci costano

647 OPERE PUBBLICHE INCOMPIUTE IN ITALIA - L’elenco, compilato dalle Regioni, dalle Provincie autonome e dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti si riferisce alle opere incompiute al 31 dicembre 2017.

647 OPERE PUBBLICHE INCOMPIUTE IN ITALIA - L’elenco, compilato dalle Regioni, dalle Provincie autonome e dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti si riferisce alle opere incompiute al 31 dicembre 2017.

I dati sono stati caricati dalle amministrazioni titolari dei procedimentisull’apposito sito tramite il SIMOI – Sistema informatico di monitoraggio delle opere incompiute – e sono pubblicati su una pagina specifica a cura del Mit, dove è possibile rilevare nel dettaglio quali sono le opere incompiute, la percentuale dello stato di avanzamento dei lavori e l’importo per l’ultimazione degli stessi. In Sicilia, come nel 2016, il numero di opere incompiute ancora bloccate più alto d’Italia, ben 162, mentre l’importo totale di questi lavori fermi in Italia è di quasi quattro miliardi di euro per il 2017, dato in diminuizione rispetto al 2016 ma sempre e comunque preoccupante. Dagli impianti di condizionamento alle dighe, passando per le strade ferrate e le caserme sono diverse e di diverso impatto economico le opere incompiute in Italia.

647 OPERE PUBBLICHE INCOMPIUTE IN ITALIA -Percorrendo la Penisola da Sud a Nord ci si accorge che il nostro territorio è cosparso di infrastrutture fantasma. La Sicilia detiene il triste record di infrastrutture incompiute: sono ben 162,  la maggior parte non ha raggiunto neanche il 50% del completamento. Risalendo lo stivale, in Calabria troviamo la diga di Gimigliano, un'opera faraonica, la diga più grande d'Europa: dal 1982, anno del primo finanziamento a oggi, nonostante i 47 milioni di euro già spesi, è stata completata soltanto per il 16%. Tra ritardi e processi, l'unica cosa realizzata è stata l'esproprio delle case dei piccoli borghi confinanti. Insomma, gli abitanti hanno dovuto abbandonare tutti i loro beni per far posto a una diga che probabilmente non entrerà mai in funzione.
647 OPERE PUBBLICHE INCOMPIUTE IN ITALIA -Pochi chilometri più a nord, in Basilicata troviamo la ferrovia Ferrandina-Matera, iniziata nel 1986 con uno stanziamento da 350 miliardi di vecchie lire. Le ultime stime parlano di un completamento lavori nel 2022, con solo tre anni di ritardo rispetto all'evento che sta portando nella città 700 mila turisti da tutto il mondo. I viaggiatori che arrivano per visitare la "Capitale della cultura", infatti, devono accontentarsi degli autobus. Paradossalmente, in città la stazione è già pronta all'uso: peccato che, dopo 40 milioni di euro già spesi, manchino ancora i 19 km di binari per collegare Ferrandina a Matera. Se la ferrovia fosse attiva i turisti e i cittadini potrebbero raggiungere Matera da Roma in soli 3 ore e 40 minuti, oggi ce ne vogliono quasi il doppio.


Nel centro Italia le cose non cambiano, in Abruzzo sono 31 le infrastrutture mai completate, 18 solo a Pescara. Nelle Marche i lavori di costruzione di un tratto della pedemontana (il tratto stradale n. 76) sono fermi all'1,27% del totale, ma sono costati già 3 milioni di euro.
È Roma, però, la capitale dello spreco, dove tra le 45 opere incompiute a livello regionale troviamo l'ormai celebre “Città dello sport” a Tor Vergata, nata per ospitare i mondiali di nuoto del 2009 e progettata dall’archistar Santiago Calatrava. Lo stato di avanzamento dei lavori iniziati nel 2005 è fermo al 16%; la struttura, infatti, non ha mai visto la luce, ma è già costata ai contribuenti ben 134 milioni di euro.
In Sardegna, la superstrada 127 "Settentrionale Sarda", la principale via di collegamento nel nord dell'isola, nel tratto Tempio-Sassari è ferma allo 0,32%, dopo anni di lavori.
In Veneto i lavori per la costruzione della scuola elementare di Cittadella Veneto sono fermi all'1,1%. Per costruire la scuola servirebbero 1,3 milioni di euro, a oggi abbiamo speso solo 15 mila euro.
Spostandoci a nord ovest, in Piemonte, tra le 9 opere mai finite troviamo l'autostrada Asti-Cuneo, in lavorazione da quasi 30 anni tanto da meritarsi il triste soprannome di "Salerno-Reggio Calabria del Nord", simbolo che i ritardi italiani uniscono nord e sud senza distinzioni.
"L'autostrada Asti-Cuneo, la A33, è anche nota come la Salerno-Reggio Calabria del Nord, – ci racconta Emanuele Bolla, vicesindaco di Alba – a oggi è già costata 470 milioni di euro. Fino a pochi chilometri prima di Alba l'autostrada è del tutto completata, tanto che si vedono i cartelli che indicano i nomi dei viadotti. Mancano i 9 chilometri che collegano l'ultimo moncone alla città di Alba. Purtroppo quest'opera incompiuta dimostra come anche al Nord si possa avere difficoltà a completare le opere."
Secondo uno studio dell'associazione trasportatori di Cuneo il mancato completamente dell'autostrada ha comportato per il settore un costo di 100 milioni di euro all'anno.
Analizzando da vicino queste singole infrastrutture incompiute è facile osservare come dietro i numeri ci siano delle ricadute pesantissime sui cittadini e sui lavoratori, che dai ritardi e dagli sprechi ci rimettono due volte, da un lato dovendo finanziare opere che probabilmente non vedranno mai la luce, dall'altro facendo fronte personalmente ai disservizi causati da questi ritardi

Inserzionista Gerardo

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